Inédito: Argentina fabricará cien aviones militares Pampa para Alemania
La
estatal Fábrica Argentina de Aviones y la alemana Grob Aircraft AG
firmaron un convenio que incluye la provisión de la versión renovada del
entrenador
Enmarcado
en los planes de expansión de la fabricación local de aeronaves, la
empresa estatal Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) y la firma alemana
Grob Aircraft AG firmaron un convenio que incluye la venta de cien aviones Pampa II al gobierno germano.
El plan de fabricación cuenta con el aval y el impulso del Ministerio de Defensa de la Nación.
“Los
aviones Pampa contarán con dos series de engranajes provenientes de la
empresa alemana”, anunció el miércoles a la prensa el presidente de
FAdeA, Raúl Argañaraz, quien agregó que la firma así se posicionará “en
el exterior, a nivel mundial”.
El directivo indicó además que FAdeA -una sociedad anónima de capital estatal- “no va a trabajar más sola, sino que, de ahora en adelante, lo hará en el marco de convenios de cooperación“, como el celebrado el miércoles.
La firma, con sede en Córdoba, contratará como parte de estos planes a 120 trabajadores, ya que el objetivo “es fabricar cien aviones, uno por mes“,
a partir del próximo año, aunque los precisos plazos de fabricación
“dependerán de la demanda”, de acuerdo con lo que indicó Argañaraz.
El
acuerdo entre FAdeA y la compañía alemana permitirá comercializar el
avión Pampa con un nuevo motor, lo que posibilitará “mejorar la
productividad de la compañía” y dar “un salto en el mercado
internacional”, de acuerdo con las previsiones que mencionó Argañaraz.
En este marco,
FAdeA avanzó en una remotorización del avión Pampa que posibilitará
“mejorar la potencia” gracias a la intervención de la compañía alemana
y, al mismo tiempo, optimizar el mantenimiento de los aparatos, siempre
según las proyecciones que realizan ambas empresas respecto del
proyecto en marcha.
John Alp,
ejecutivo de la compañía alemana que voló la nueva versión del Pampa,
elogió por su parte “las bondades” del aparato fabricado en Córdoba y
consideró “auspicioso” el acuerdo celebrado entre la empresa germana y
la argentina FAdeA.
Al respecto,
Argañaraz precisó que entre los proyectos se encuentra el de
estandarizar el denominado cockpit del Pampa (simulador), con el que
dispone el avión de la firma alemana, el Grob 120 TP, para ofrecer
conjuntamente en el mercado mundial un sistema de entrenamiento de
pilotos de alta disponibilidad.
Actualmente,
la empresa alemana ofrece un servicio que consiste en proveer aviones,
repuestos y las horas de vuelo demandadas para cada etapa de
mantenimiento, sistema que actualmente es adoptado por las fuerzas
aéreas de Francia y Gran Bretaña.
La
semana pasada, durante la XVII Edición de la Feria Internacional del
Aire y del Espacio (FIDAE), realizada en Chile, el ministro de Defensa,
Arturo Puricelli, presentó el denominado IA-63 Pampa “remotorizado” (o Pampa II), ocasión en la que había anunciado la intención de FAdeA de “producirlo en serie”.
La
idea de la empresa estatal argentina es que este primer convenio sea el
puntapié inicial para comenzar a trabajar en los mercados externos.
En
el marco de la FIDAE, la cartera que encabeza Puricelli destacó los
desarrollos tecnológicos argentinos y subrayó que la exposición ha
tenido la función de “profundizar aún más la cooperación en defensa y la integración de los países de la Unasur“.“Buscamos que esto lleve a que los países de América del Sur tomen la decisión de tomar nuestro Pampa para la capacitación de las fuerzas aéreas regionales”, había señalado Puricelli días antes de la firma del convenio.
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